Alman otomobil üreticisi BMW, küresel ölçekte 8 bin personelin işine son vererek yıllık 1 milyar avro tasarruf sağlamayı amaçlayan kapsamlı bir tasarruf paketi açıkladı. Şirket, hisselerindeki sert düşüş ve Çin pazarındaki gerilemenin ardından yönetim kademelerini daraltıp bölgesel üretim stratejilerini baştan aşağı yenileyecek.
Hisseleri sene başından bu yana yüzde 40’ın üzerinde eriyen Münih merkezli şirket, “Sermaye Piyasaları Günü” buluşmasında krizden çıkış planını paylaştı. Karar alma mekanizmalarını hızlandırmayı ve giderleri kısmayı hedefleyen üretici, gelecek senenin ortasına dek her beş departmanından birini tasfiye ederek yönetici kadrolarını kaldıracak.
Çin pazarındaki yeni yol haritası
Son üç yıl içinde üçüncü defa kar uyarısında bulunan otomotiv devi, teslimatların 626 bin adede gerilediği Çin’de küçük ve kompakt araçların satışını sonlandırma kararı aldı. “Yerel için Yerel” ilkesi doğrultusunda, 2030 senesine kadar bu ülkede satılan taşıtların yüzde 95’inden fazlasının yerel tesislerde üretilmesi planlanıyor.
Tedarik ile geliştirme faaliyetlerini büyük ölçüde Çin’e kaydıracak olan grup, bu fabrikalarda üretilen araçları Tayland ve Endonezya gibi Güneydoğu Asya pazarlarına ihraç etme opsiyonunu da değerlendiriyor.
Orta ve uzun vadeli mali hedefler
Mevcut operasyonel kar marjı (EBIT) beklentisi yüzde 1 ile 3, serbest nakit akışı gayesi ise 2,5 milyar avro düzeyinde seyreden şirket, yatırımcılarına yeni vadeler sundu. 2028 yılına dek otomotiv kolundaki kar marjının yüzde 3 ila 5 bandına taşınması ve ana hissedarlar Klatten ile Quandt ailelerinin temettüleri açısından kritik olan serbest nakit akışının en az 5 milyar avroya çıkarılması öngörülüyor.
Uzun vadeli planlamada ise 2030 ve sonrasında kar marjını yüzde 8 ila 10 seviyesine yükseltmeyi hedefleyen BMW, serbest nakit akışını 7 milyar avronun üzerine taşımayı taahhüt ediyor. Şirket yönetimi, belirlenen temkinli adımların mali yapıyı koruyarak toparlanmayı hızlandıracağını dile getiriyor.
Bölgelere özel üretim stratejisi
Tek tip küresel model yaklaşımını bırakan üretici, pazar eğilimlerine göre konumlanacak. Spartanburg tesisinin tam kapasiteye ulaşması nedeniyle ABD pazarına yönelik lüks X7 modelinin üst sınıfında yeni bir SUV üretimi için küresel ağ genişletilecek. Avrupa pazarı içinse iki yıllık süreçte Leipzig fabrikasında “Neue Klasse” mimarisini temel alan tamamen elektrikli kompakt bir model imal edilecek.
